Еще одной важной вещью, за которой должен следить каждый автолюбитель и которой опытные автомобилисты уделяют достаточно много внимания, является доступность рукоятки ручного тормоза. Новичка автолюбителя можно легко определить по труднодоступности ручного тормоза – доступ к нему могут захламлять коробки с соком, бутылки с минералкой, диски с музыкой, барсетки или одежда.
Читать далее »

Помните о том, что в автомобиле на коврике под ногами водителя не должно быть абсолютно никаких предметов. Дело в том, что эту ошибку часто допускают начинающие автолюбители и женщины, управляющие автомобилем не слишком давно. Они уделяют мало внимания мелочам, но мелочи в этом деле играют очень важную роль. Ведь, если забыть о какой-нибудь пластиковой бутылке или запасной паре обуви, то можно поплатиться за это аварией. Ведь посторонний предмет, забытый на коврике водителя может закатиться под педаль и, хорошо, если это будет педаль сцепления. Читать далее »

Сколько бы книг о технике вождения ни прочел начинающий водитель, ему трудно быстро воплотить эту теорию в действия. Сложность в том, чтобы правильно распределять свое внимание. Работа с органами управления автомобилем отнимает у него слишком много сил. Новичок еще плохо представляет себе сложные транспортные развязки, перекрестки, разметку, опасные участки дороги. И меньше всего внимания остается у него для других участников дорожного движения. Опыт приходит постепенно.

Поездки по городу лучше всего начинать в начале лета, когда дороги сухие, длительность светового дня максимальна и интенсивность городского движения по утрам невелика. Начните с площадки, покатавшись по ней несколько раз минут 20-30, пока не убедитесь в своем умении пользоваться органами управления, одновременно просматривая пространство вокруг машины через зеркала и не забывая регулярно поглядывать на приборы. Читать далее »

Перед принятием решения об обгоне следует убедиться:

1) в отсутствии препятствий и встречных машин;
2) в наличии свободного пространства перед обгоняемым автомобилем, достаточного для вашей машины после завершения маневра;
3) в том, что идущая позади машина не собирается обгонять вас.

Надо позаботиться об обзоре и правильном положении вашей машины при подготовке к обгону. Дистанция до обгоняемой - 10-20 метров. При смещении влево на полметра-метр:

1) хорошо просматривается пространство впереди;
2) демонстрируется намерение совершить обгон (указатель поворота надо включать заблаговременно до начала маневра);
3) имеется достаточное пространство для разгона, чтобы сократить время нахождения на встречной полосе.
Читать далее »

По трассе ехать проще, чем по городу - движение равномерное, реже встречаются перекрестки, практически нет пешеходов. Однако эта простота обманчива и не должна приводить к ослаблению внимания и реакции.

Скоростной режим движения на трассе гораздо выше. Аварийные ситуации возникают и развиваются быстро и неожиданно, а последствия ДТП значительно тяжелее. Читать далее »

Для предотвращения опасного маневра другой машины применяется свет фар или звуковой сигнал. Но будьте готовы к тому, что водитель машины, для которого эти сигналы предназначены, их не заметит или проигнорирует. Имея право преимущественного проезда, следите, не собирается ли кто-то его оспаривать. Если да, то попытайтесь предупредить его дальним светом фар, но одновременно будьте готовы и к тому, чтобы уступить ему дорогу, если это не поможет.

Избегайте маневров в местах с ограниченной видимостью. Лучше сделать два безопасных маневра, чем один опасный. Например, пересечение дороги с интенсивным движением при ограниченной видимости (или выезд на нее с левым поворотом) существенно опаснее выезда на нее с поворотом направо. В таких случаях пересечение дороги создает помеху обоим встречным потокам движения, причем приходится смотреть в обе стороны. Безопаснее поехать направо, а потом найти удобное место для разворота. Читать далее »

Всегда пользуйтесь указателями поворота! Пренебрежение этим раздражает других водителей. И наоборот, педантичное обозначение любого маневра оценивается положительно и побуждает их вести себя также корректно.

При появлении вероятного препятствия следует хотя бы обозначить торможение легким нажатием на педаль тормоза, чтобы включился стоп-сигнал, и тем самым предупредить следующих за вами водителей. Для этого не обязательно действительно начинать торможение, достаточно только выбрать свободный ход тормозной педали. По этой же причине желательно пользоваться тормозной педалью и тогда, когда сбрасывается скорость переходом на более низкую передачу. Читать далее »

Наивысшую опасность несут те объекты, о существовании которых не знаешь. К сожалению, практически никакая система зеркал заднего вида не в состоянии полностью ликвидировать «слепые зоны», однако их можно свести к минимуму. Не экономьте на зеркалах. Автомобиль должен быть оснащен всеми зеркалами, которые предусмотрены комплектацией. Читать далее »

Основными показателями стиля вождения являются сохранение направления и скорости движения, а также замедление, ускорение, движение влево или вправо. О них можно судить не только по включенным сигналам торможения или указателям поворота, но и по поведению водителя. Читать далее »

Объекты, между которыми водитель делит свое внимание во время движения, можно условно разбить на три группы:

• органы управления автомобилем;
• дорога и дорожные препятствия;
• другие участники дорожного движения.

Эти группы объектов в различных ситуациях несут разную степень опасности. Часто предпосылка к аварии возникает оттого, что, уделяя излишнее внимание одной из них, водитель забывает про другую.

Первая группа требует особенно много внимания у начинающих водителей. Важно осознавать свои возможности и соотносить их с дорожной ситуацией. Не уметь - еще не опасно. Опасно не осознавать своего неумения.
Читать далее »

Истинные причины большинства ДТП не исчерпываются нарушениями Правил дорожного движения. Каждому ДТП предшествуют определенные действия водителей, повлекшие за собой аварийную ситуацию. Они порой и не противоречат Правилам, но анализ подсказывает: прояви кто-нибудь из участников ДТП осторожность и предусмотрительность, критическая ситуация не возникла бы. Как же избежать не только собственных ошибок, но и не стать жертвой чужих?

Секрет в хорошей реакции. Под хорошей реакцией нельзя понимать умение мгновенно выполнить простое действие, например нажать что есть силы на тормоза при неожиданном появлении препятствия. Наоборот, примитивная реакция на обстановку, экстренное торможение или резкий маневр могут привести к болee тяжелым последствиям. Читать далее »